Prav zato Jesenice nujno potrebujejo podaljšanje proge in gradnjo omenjenih dveh novih postajališč, ki bi uporabnikom potniškega prometa omogočili boljšo dostopnost do vlakov. To je tudi osnovni namen širjenja javne železniške mreže – izboljšati dostopnost in prispevati k razvoju trajnostne mobilnosti. Širitev železniške mreže je izjemnega pomena, saj bi z njo lahko razbremenili promet z osebnimi vozili tako na Jesenicah kot na relacijah do Kranja in Ljubljane.

Zaradi vsega naštetega kategorično zavračamo takšne strokovno nepremišljene in politično motivirane odločitve. V juniju imamo na Ministrstvu za infrastrukturo dogovorjen sestanek, kjer bomo obravnavali tako to odločitev kot tudi uvrstitev drugih projektov javne gospodarske infrastrukture v državni načrt.

Za konec naj poudarim: Jesenice so in bodo najpomembnejša železniška povezava z Evropo in južnim Balkanom. Že iz tega razloga bi morala biti jeseniška železniška postaja za državo strateška točka javnega železniškega prometa. Glede na vse navedeno sem še toliko bolj prepričan, da je odločitev o zmanjšanju obsega naložbe v jeseniško vozlišče nesprejemljiva. Če bo investicija ostala v sedanjem obsegu, o železniškem vozlišču ne moremo govoriti – takšno vozlišče na Jesenicah namreč obstaja že več kot stoletje.